伴随着公路交通的飞速发展，各大都市针对运输能力的需求量越来越大，许多情况下的士并不能够满足需求，这个时候网络约车的必要性便突显出来。相比于巡游出租车，网络约车更像对运输能力的填补，并不是中坚力量但一样关键。

但由于领域的野蛮发展趋势，尤其是近些年，伴随着滴滴打车整体实力的持续变弱，高德、曹操和一喂交通出行的飞速发展，网络约车领域的兴盛事实上早已是伪造的了，许多出租车司机表明资金紧张，而许多服务平台又以高薪职位来吸引住驾驶员，这促使许多驾驶员变成了网络平台的快穿炮灰。

相对性于直接进入服务平台跑网络约车，很多人沒有私家轿车，但又想在网络约车领域赚到钱，租车行业便应时而生。这种的士服务平台一般都和网约车软件有协作，一开始声称可以优先选择接单，而且每月也有各类补助主题活动，为此来吸引住沒有进到过网络约车领域的新司机。但高薪职位仅仅引诱的方式，许多服务平台全是为了更好地盘剥驾驶员，而且与驾驶员签署内容诸多的协议书，最终再从这种协议书之中挣钱，而许多驾驶员却还做着发财致富的好梦。

针对租车自驾跑网络约车的驾驶员而言，大的风险就是保证金。除开每月的车子房租以外，也有一笔数量颇丰的保证金，如果是半途离开或是不愿租了，该笔保证金大概率是拿不过来的，乃至也有保证金扣完，还要附加扣费的状况产生，这促使许多驾驶员措不及防。当驾驶员要想强词夺理时，服务平台便会取出签署的协义开展吓唬，绝大多数驾驶员一点方法也没有。

那麼对一些长期性跑网络约车的驾驶员而言，租车自驾是不是一个好的挑选呢？针对出租车司机而言，成本费是始终绕不过的坎，而租车自驾驾驶员每日一睁开眼睛就会有几百块的房租，服务平台的定单量也少得可伶，驾驶员变向的变成了集团公司的职工，自身难赚到钱却让企业赚得盆满钵盈。仅有收款的情况下企业才会约你，在你有什么问题必须企业协助的情况下，他们只能让你自己处理，这就是目前许多网约车租车企业的现况！不知道有多少驾驶员被坑。